主要用于超高壓變壓器和斷路器FEP熱縮套管。上部位于大氣中PVDF熱縮套管，下部位于儲罐中。電容套筒的電容芯充當(dāng)內(nèi)部絕緣，瓷套充當(dāng)外部絕緣，也保護(hù)電容芯。通過內(nèi)電容芯的電壓均衡，瓷套表面的電場分布均勻，提高了瓷套的電絕緣性能。金屬附件包括中間連接套管（法蘭）、端蓋、平衡球等。導(dǎo)體為電纜或剛性鋼管。由于介質(zhì)損耗高、局部放電電壓低，帶狀電容套管逐漸被油紙電容套管所取代PTFE熱縮套管。油紙作為電容器芯，一般具有瓷套較低、尺寸較大、對水分敏感、密封要求高等優(yōu)點(diǎn)；絕緣材料及工藝的優(yōu)點(diǎn)易于解決，介電損耗小，局部放電性能好。

   熱縮套管系列的電纜封帽主要是使用在電纜接口處的防護(hù)工作，帽口涂上了的熱溶膠，這種溶膠在經(jīng)過加熱之后就能很好的收縮的，同時(shí)表面的膠水得到融化，使用的基本上都是PE聚乙烯材質(zhì)，這種PE封帽也將會貴不少。    

   價(jià)格上高必然材料上使用的也是不同的醫(yī)療熱縮套管，這種材料的性能比一般的聚產(chǎn)品要好用一點(diǎn)。在使用聚的過程中，如果是出現(xiàn)了分解了的話，單體的出現(xiàn)，會對周圍的環(huán)境產(chǎn)生一定的影響，所以我們在的場合是見不到聚的。    

   汽車電路是汽車的重要組成部件，而汽車電路中的功能與信號的傳遞是靠汽車線束搭橋連接起來的， 汽車線束固定于整個(gè)車體上，線束的損壞直接影響到了汽車電路性能。汽車低壓電線束條件QC/T 29106—2004標(biāo)準(zhǔn)中4.11~4.15條款規(guī)定：汽車線束應(yīng)具有耐高低溫性能， 耐溫度、 濕度循環(huán)變化性能， 耐振動(dòng)性能，耐煙霧性能和耐工業(yè)溶劑性能。

管材是生產(chǎn)FEP熱縮管過程中常見的現(xiàn)象。主要原因是：，吹脹溫度過高，使基管強(qiáng)度下降引起，若吹脹模具溫度分布不均勻，也容易引起；第二，吹脹壓力過大，連續(xù)吹脹時(shí)使得基管過分?jǐn)U張，在吹脹模的冷卻段脹死，管材出現(xiàn)拉伸，容易引起。間歇吹脹時(shí)，壓力超過基管橫向強(qiáng)度極限引起；第三，在間歇吹脹法中，裝頭時(shí)要注意保持基管與吹脹模具之間的平行度，避免在加熱過程中，基管局部過熱，在壓力的作用下。

高溫?zé)峥s管決裂緣由：存戶的貨物自身具有著發(fā)燒沒有勻稱的景象，這正在熱縮管運(yùn)用的進(jìn)程中很大水平的反應(yīng)了熱縮管做作老化率從而間接放慢了高溫?zé)峥s管的老化進(jìn)度。因?yàn)檫|闊存戶正在取舍高溫?zé)峥s管時(shí)該當(dāng)多思忖其貨物運(yùn)用的條件能否為高溫條件還是低溫條件，假如是正在低溫條件中運(yùn)用高溫?zé)峥s管的話會涌現(xiàn)減速熱縮管老化的景象發(fā)作，假如臨時(shí)正在低溫條件中運(yùn)用高溫?zé)峥s管的話可間接致熱縮管涌現(xiàn)凝結(jié)的景象發(fā)作。

只因熱縮管材料也正是由交聯(lián)聚烯烴做的，交聯(lián)的分子鍵的強(qiáng)度，決定著，熱縮管的選購，假若交聯(lián)度不很高，才能夠可以選定填加回料的產(chǎn)品，只因增塑劑的采用，才能夠可以參照材料的產(chǎn)品的性能，但收縮率不高，縮短力（分子鍵不強(qiáng)）不足;需要交聯(lián)分子鍵強(qiáng)的，縮短率大的，需要選定材料生產(chǎn)的產(chǎn)品，選購時(shí)注意標(biāo)準(zhǔn)熱縮管選用用料在室溫下也正是玻璃態(tài)，加熱過后成了高彈態(tài)。用電吹風(fēng)機(jī)的熱風(fēng)，注意熱縮管 不必太粗．中有不需不用墊膠布。但注意不必再把電線頭刺破熱縮管．應(yīng)該時(shí)再套一層中小定量收縮：1.酒精燈；2.工業(yè)熱風(fēng)槍；3.工業(yè)熱風(fēng)槍+壓縮空氣。中等以上定量熱縮：1、水煮，水蒸氣加熱；2、烘箱；3、烘箱+傳送帶；4、烘房；5、縮管機(jī)。