高溫?zé)峥s管具有良好的電氣絕緣性能FEP熱縮套管，作為線(xiàn)材以及金屬等產(chǎn)品的外衣PVDF熱縮套管，可有效的阻隔導(dǎo)體之間的接觸，確保其可靠性。具有耐寒、耐水、耐油，耐臭氧等性能，有效的拓展了高溫?zé)峥s管的應(yīng)用范圍，使其可在相對(duì)惡劣的環(huán)境下正常使用，不會(huì)受惡劣環(huán)境影響而導(dǎo)致出現(xiàn)損壞。采用的原材料不含對(duì)環(huán)境有害的物質(zhì)，高溫?zé)峥s管環(huán)保性高，在環(huán)保發(fā)展的大背景下，是主品PTFE熱縮套管。

高溫?zé)峥s管能經(jīng)受氣候的考驗(yàn)，可應(yīng)用與室外環(huán)境中，可抗光照、冷熱、風(fēng)雨、細(xì)菌等造成的綜合性破壞，在這種環(huán)境條件下，具有良好的耐受能力，致使高溫?zé)峥s管在惡劣環(huán)境下使用壽命較長(zhǎng)。高溫?zé)峥s管具有的明顯推遲火焰蔓延的性質(zhì)，在外殼著火時(shí)，可有效的為內(nèi)部的導(dǎo)電體起到阻燃的作用，讓相關(guān)人員盡快的采取相應(yīng)的措施滅火，阻燃等級(jí)為VW-1級(jí)醫(yī)療熱縮套管。

熱縮套管聚烯烴行業(yè)應(yīng)設(shè)立和增加風(fēng)險(xiǎn)，以加速成果轉(zhuǎn)化和工業(yè)推廣應(yīng)用的進(jìn)程。

逐步改變以單純追求數(shù)量、增長(zhǎng)速度、產(chǎn)值的外延式擴(kuò)大再生產(chǎn)為主的思想，轉(zhuǎn)向追求以質(zhì)量、效益、提高技術(shù)和管理水平為主的內(nèi)涵式的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的思想觀(guān)念。

由于多年來(lái)對(duì)科技投入欠債太多，應(yīng)該有選擇地加大對(duì)引進(jìn)技術(shù)消化、吸收、開(kāi)發(fā)和的投入，保證在設(shè)備、條件、人員培養(yǎng)方面有足夠的經(jīng)費(fèi)，同時(shí)又要強(qiáng)調(diào)有所為有所不為，避免力量分散。

生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)：UL224，150℃，600V，VW-1，AMS-DTL-23053/8n；

性能參數(shù)：抗張強(qiáng)度34.5MPa min.ASTM D 638≥35MPa，斷裂伸長(zhǎng)率150[%] min，ASTM D 638≥200[%]，熱沖擊(300℃, 4小時(shí))無(wú)裂痕ASTM D2671，通過(guò)低溫柔軟性(-55℃, 4小時(shí))無(wú)裂痕ASTM D2671，通過(guò)熱老化 250℃, 168小時(shí)，老化后斷裂伸長(zhǎng)率50[%] min，ASTM D 638≥50；

電學(xué)特性：絕緣耐壓和擊穿2500V，60sec，不擊穿ASTM D2671，通過(guò)體積電阻率1013Ω。

   汽車(chē)電路是汽車(chē)的重要組成部件，而汽車(chē)電路中的功能與信號(hào)的傳遞是靠汽車(chē)線(xiàn)束搭橋連接起來(lái)的， 汽車(chē)線(xiàn)束固定于整個(gè)車(chē)體上，線(xiàn)束的損壞直接影響到了汽車(chē)電路性能。汽車(chē)低壓電線(xiàn)束條件QC/T 29106—2004標(biāo)準(zhǔn)中4.11~4.15條款規(guī)定：汽車(chē)線(xiàn)束應(yīng)具有耐高低溫性能， 耐溫度、 濕度循環(huán)變化性能， 耐振動(dòng)性能，耐煙霧性能和耐工業(yè)溶劑性能。

高溫?zé)峥s管決裂緣由：存戶(hù)的貨物自身具有著發(fā)燒沒(méi)有勻稱(chēng)的景象，這正在熱縮管運(yùn)用的進(jìn)程中很大水平的反應(yīng)了熱縮管做作老化率從而間接放慢了高溫?zé)峥s管的老化進(jìn)度。因?yàn)檫|闊存戶(hù)正在取舍高溫?zé)峥s管時(shí)該當(dāng)多思忖其貨物運(yùn)用的條件能否為高溫條件還是低溫條件，假如是正在低溫條件中運(yùn)用高溫?zé)峥s管的話(huà)會(huì)涌現(xiàn)減速熱縮管老化的景象發(fā)作，假如臨時(shí)正在低溫條件中運(yùn)用高溫?zé)峥s管的話(huà)可間接致熱縮管涌現(xiàn)凝結(jié)的景象發(fā)作。