高溫?zé)峥s管顧名思義是熱縮管中的耐高溫家族，與其它類(lèi)型的熱縮管相比，高溫?zé)峥s管的主要優(yōu)勢(shì)是其耐高溫性能，使其可在高溫環(huán)境下也能正常的使用，這是大多數(shù)熱縮管不具備的性能，高溫?zé)峥s管的種類(lèi)齊全雙壁熱縮套管，能夠有效的應(yīng)對(duì)各種高溫環(huán)境條件PVDF熱縮套管，按照溫度等級(jí)以及使用環(huán)境分為：135℃熱縮管、150℃熱縮管、175℃熱縮管、200℃熱縮管、260℃熱縮管。

耐高溫性能；相較于普通的熱縮管，高溫?zé)峥s管在高溫環(huán)境下使用的優(yōu)勢(shì)更大，其采用特殊耐高溫性能材料合成的特性，決定了高溫?zé)峥s管具有許多其它熱縮管不可取代的特點(diǎn)，在高溫環(huán)境下，可用于線纜絕緣保護(hù)，末端或者連接處的絕緣處理，線材加工的被覆與絕緣保護(hù)，焊點(diǎn)保護(hù)、電子元器件的餓包覆，電阻、電容的絕緣保護(hù)PTFE熱縮套管，金屬產(chǎn)品的防銹、防腐蝕處理，電線標(biāo)識(shí)等。

   汽車(chē)電路是汽車(chē)的重要組成部件，而汽車(chē)電路中的功能與信號(hào)的傳遞是靠汽車(chē)線束搭橋連接起來(lái)的， 汽車(chē)線束固定于整個(gè)車(chē)體上，線束的損壞直接影響到了汽車(chē)電路性能。汽車(chē)低壓電線束條件QC/T 29106—2004標(biāo)準(zhǔn)中4.11~4.15條款規(guī)定：汽車(chē)線束應(yīng)具有耐高低溫性能， 耐溫度、 濕度循環(huán)變化性能醫(yī)療熱縮套管， 耐振動(dòng)性能，耐煙霧性能和耐工業(yè)溶劑性能。

我們從自身廠家的角度來(lái)說(shuō)說(shuō)熱縮管的發(fā)貨。熱縮管從生產(chǎn)到包裝，完成一系列生產(chǎn)步驟后，經(jīng)質(zhì)檢檢驗(yàn)合格后安排入庫(kù)，入庫(kù)是我們也會(huì)安排，將不同規(guī)格不同種類(lèi)的產(chǎn)品有序放置，這也是為熱縮管的發(fā)貨節(jié)省時(shí)間和勞動(dòng)力。倉(cāng)庫(kù)人員在接收到銷(xiāo)售人員的采購(gòu)訂單后，即著手安排熱縮管的發(fā)貨。將訂單對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品從成品倉(cāng)庫(kù)搬出，對(duì)照訂單詳情加以裝箱，然后標(biāo)明每箱具體數(shù)量規(guī)格、客戶(hù)名稱(chēng)等等信息，再加以封箱，并配有打包帶固定，在這一系列措施完成后，熱縮管的發(fā)貨就倉(cāng)庫(kù)階段的工作完成，之后與客戶(hù)要求的發(fā)貨方式對(duì)應(yīng)，由物流或者快遞人員發(fā)出。

在使用根據(jù)高溫?zé)峥s原理制成的熱縮管過(guò)程中還有一個(gè)需要我們注意的問(wèn)題就是產(chǎn)品的類(lèi)型也是具有多種的，在購(gòu)買(mǎi)的過(guò)程中也要根據(jù)具體地要求來(lái)進(jìn)行挑選，只有這樣那么購(gòu)買(mǎi)到的熱縮管才會(huì)幫助相應(yīng)的產(chǎn)品提升使用壽命。

當(dāng)然，還有一個(gè)比較需要注意的問(wèn)題就是不要以為產(chǎn)品本身具有一定的優(yōu)點(diǎn)，所以就不看重產(chǎn)品本身的高溫?zé)峥s原理。如果沒(méi)有相應(yīng)的科學(xué)技術(shù)突破這方面的話，那么對(duì)于我們而言我們的科技將不可能進(jìn)入如此之快。

這個(gè)溫度是貫穿熱縮管重要的一個(gè)參數(shù)，工作溫度有時(shí)也指額定溫度，就是指套管能夠正常的、連續(xù)的工作的溫度，前面兩個(gè)溫度是指加工熱縮管能夠起收縮反映時(shí)溫度，我們還是那Φ6熱縮管舉例，把熱縮管用熱風(fēng)槍慢慢加熱，當(dāng)溫度開(kāi)始達(dá)到84℃，熱縮管開(kāi)始起收縮反映，然后慢慢收縮到Φ5、Φ4，當(dāng)溫度達(dá)到終縮溫度120℃，熱縮管完全收縮到Φ3，緊緊地縮在物體上面，然后加工加熱這個(gè)過(guò)程就結(jié)束了，然后把套上熱縮管的這個(gè)零部件安裝到空調(diào)等上面，進(jìn)行正常的工作，它的正常工作環(huán)境