1.PFA軟管為少量全氟丙基全氟乙烯基醚與聚四氟乙烯的共聚物，熔融粘結性增強，溶體粘度下降，而性能與聚四氟乙烯相比無變化，此種樹脂可以直接采用普通熱塑性成型方法加工成制品。

2.PFA軟管長期使用溫度-80--260度，有的耐化學腐蝕性FEP熱縮套管，對所有化學品都耐腐蝕PVDF熱縮套管，還有很好的電性能，其電絕緣性不受溫度影響，有“塑料王”之稱。

3.其耐化學藥品性與聚四氟乙烯相似，比偏氟乙烯好。

4.其抗蠕變性和壓縮強度均比聚四氟乙烯好，拉伸強度高，伸長率可達100-300％，介電性好，耐輻射性能優(yōu)異。

5.無：PFA軟管具有生理惰性PTFE熱縮套管，可植入人體內(nèi)

   汽車電路是汽車的重要組成部件，而汽車電路中的功能與信號的傳遞是靠汽車線束搭橋連接起來的， 汽車線束固定于整個車體上，線束的損壞直接影響到了汽車電路性能。汽車低壓電線束條件QC/T 29106—2004標準中4.11~4.15條款規(guī)定：汽車線束應具有耐高低溫性能， 耐溫度、 濕度循環(huán)變化性能， 耐振動性能，耐煙霧性能和耐工業(yè)溶劑性能醫(yī)療熱縮套管。

我們知道套管的橫截面是圓柱管狀，內(nèi)徑就是管壁內(nèi)直徑的大小，即內(nèi)壁之間的距離大小，我們通常用Φ這個字母來表示，因為Φ在工程上都是用來標注直徑的，然后后面跟上一個數(shù)字，表明內(nèi)徑的值，單位默認不寫的話都是MM毫米，比如說Φ6；參數(shù)壁厚指的是管壁的厚度，內(nèi)徑體現(xiàn)的是管子的大小，這個壁厚指的是什么呢？直觀的來講就是一個東西的厚薄，那么厚薄影響什么東西呢，我們知道熱縮管起到的作用是絕緣防護，那么厚薄影響的就是絕緣防護的大小，我們都知道衣服厚了，那么防寒保暖的作用就大，衣服薄了，御寒的能力就小，所以熱縮管的壁厚影響的就是它的防護能力，所以綜合來說，越厚的熱縮管其機械防護能力越好；

高溫熱縮管決裂緣由：存戶的貨物自身具有著發(fā)燒沒有勻稱的景象，這正在熱縮管運用的進程中很大水平的反應了熱縮管做作老化率從而間接放慢了高溫熱縮管的老化進度。因為遼闊存戶正在取舍高溫熱縮管時該當多思忖其貨物運用的條件能否為高溫條件還是低溫條件，假如是正在低溫條件中運用高溫熱縮管的話會涌現(xiàn)減速熱縮管老化的景象發(fā)作，假如臨時正在低溫條件中運用高溫熱縮管的話可間接致熱縮管涌現(xiàn)凝結的景象發(fā)作。

高溫熱縮管的使用方法簡單，對塑料、橡膠和金屬等具有良好的粘接性能只需用加熱工具加熱至一定溫度，套于物體上的高溫熱縮管就會收縮，緊緊的包裹住物體，將連接兩端的材料完全密封，能夠達到防潮、防水的使用效果，能夠滿足不同應用場所的需求，尤其是惡劣環(huán)境下的使用需求，也能夠符合用戶的使用需求。高溫熱縮管系采用特殊配方以及技術制成，具有良好的抗磨損性能，因此具有突出的物理、化學和電氣性能，使高溫熱縮管在不同的惡劣環(huán)境下為線材以及金屬制品提供防腐蝕、防銹、絕緣保護等功能。